La société de transport Dakar Dem Dik a inauguré hier son Centre de contrôle opérationnel (CCO). Selon le directeur Général de DDD, lorsqu'en juin 2024, il a été officiellement installé à la tête de cette structure, son ambition était de redresser un héritage vieillissant et de remettre DDD sur la route de la performance, tout en redonnant confiance à ses vaillants travailleurs. D'après Assane Mbengue, les résultats de ces deux années sont sans appel : d'un solde négatif fin 2024, DDD a enregistré, pour la première fois, un solde positif à la clôture de l'exercice 2025.

Les conditions de travail s'améliorent, les chantiers de plusieurs gares sont achevés ou en cours, les dettes des différentes coopératives d’habitat ont été intégralement apurées et les versements sont désormais réguliers. "Installer DDD dans une dynamique de performance durable nécessitait une modernisation en profondeur de son système d'exploitation. Une revue globale de la situation a révélé que plusieurs tentatives antérieures avaient échoué ; des projets pourtant intégralement payés et qu'elles ne portaient au demeurant que sur un volet limité de la digitalisation : la billettique.

Le projet IVECO trouvé sur place relevait du même schéma restreint, se limitant à l'installation d’un système de billettique basic. Convaincus que DDD méritait mieux, nous nous sommes engagés dans une renégociation exigeante de ce contrat. C'est cette renégociation qui a permis d'aboutir aujourd'hui à la mise en place de ce Centre de Contrôle des Opérations, un système de dernière génération.

Ce centre doit permettre à Dakar Dem Dikk de mieux voir son réseau, mieux suivre ses bus, mieux traiter les incidents, mieux coordonner ses équipes et mieux servir les usagers. Il est la tour de contrôle de notre exploitation, et il va durablement transformer la manière de faire du transport à Dakar" a confié le Dg. Selon qui, ledit centre

s'inscrit dans un dispositif plus large comprenant le Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs (SAEIV), la billettique interopérable, les équipements embarqués et le centre de données. Il s’agit d’un système moderne, fiable, évolutif, interopérable avec les autres modes de transport, avec une exigence forte de maîtrise et de souveraineté des données.

"Ce centre n'est qu'une brique d'un ensemble : nous mettrons prochainement en service le système billettique intégralement digitalisé, bouclant ainsi tout le processus. Notre système, totalement ouvert, est prêt à dialoguer avec le TER et le BRT pour réussir l'intermodalité. Avec le CCO, nous voulons passer progressivement d'une exploitation subie à une exploitation suivie, anticipée et mieux maîtrisée : géolocalisation des bus, assistance au respect des horaires, transmission de consignes aux équipages, remontée des alertes, supervision des incidents, production de statistiques et amélioration progressive de l'information voyageurs. Le tout en temps réel" a indiqué le Dg.