PSE - PROJET TRAMWAY À DAKAR
L’équation des moyens et de la faisabilité
Abdoulaye Wade en avait rêvé, Macky Sall veut le réaliser. Le projet de construction d'un tramway à Dakar prend de plus en plus forme. D'ailleurs le projet figure en bonne place dans la feuille de route du Plan Sénégal émergent. Mais il reste encore beaucoup à faire pour matérialiser le rêve de l'ancien président du Sénégal.
Construire un réseau de tramway urbain de 35 km à Dakar : telle est la volonté affichée du président de la République Macky Sall, dans le cadre du Plan Sénégal émergent. Ce projet, le chef de l’État l’avait annoncé, lors de son adresse à la nation, le 31 décembre 2013.
Même si certains prenaient cette déclaration comme un rêve, comme l’ancien président de la République Me Abdoulaye savait si bien le faire, il semble aujourd’hui que l’actuel locataire du palais présidentiel veut faire de ce rêve de Me Wade, une réalité.
En tout cas, la construction d’un réseau de tramway urbain à Dakar figure parmi les projets du PSE que le chef de l’État a présenté aux bailleurs les 24 et 25 février 2014. Dans une fiche qui donne les détails sur le projet, la construction du réseau de Tramway est estimée à 734 millions de dollars US, environ, 347 milliards de F Cfa.
Et les objectifs mentionnés sur la note sont : ‘’développer un réseau de transport multimodal efficace et performant’’, ‘’favoriser un partage équilibré des espaces publics’’ et ‘’améliorer la mobilité urbaine et la qualité de vie des populations dans l’agglomération de Dakar’’.
Si le président, Macky Sall réussit à réaliser ce projet, le Sénégal sera le quatrième pays africain à disposer de ce nouveau moyen de transport moderne, après l’Algérie, la Tunisie et dernièrement le Maroc. Mais pour avoir un tramway, il faut au préalable mener une bonne étude de faisabilité, renseigne le chef du département de l’intelligence économique de la Chambre de commerce, d’industrie et d’agriculture de Dakar (Cciad).
Mbaye Chimère Ndiaye, par ailleurs point focal de l’observatoire des pratiques anormales (OPA) au Sénégal, pense que l’État ne doit pas seulement se limiter à une étude de faisabilité, mais il doit aussi faire une étude de projet. ‘’Je ne sais pas au niveau du gouvernement s’ils ont déjà réalisé cette étude de projet, mais l’étude de projet consiste à voir toutes les faisabilités : faisabilité du marché, faisabilité financière.
Est-ce que nous avons les moyens financiers pour réaliser un tel projet ? La faisabilité technique, est-ce que la technologie permet aujourd’hui de réaliser le projet ? Il faut aussi voir l’impact sur le plan environnemental’’. Autant de questions sur lesquelles Mbaye Chimère Ndiaye, attend des réponses.
La première réponse est venue du côté du chargé de la communication du Conseil exécutif du transport urbain (Cetud). Joint au téléphone par EnQuête, Mbaye Mbengue informe que Cette étude de faisabilité vient juste d’être démarré. Et c’est cette étude en cours qui va déterminer la faisabilité, notamment le délai d’exécution, le trajet du tramway, son coût, l’impact sur le plan environnemental… ‘’Tant que ce support n’est pas disponible, on ne peut pas encore donner des informations fiables sur ce projet, ajoute-t-il.
La construction d’un réseau de tramway pourrait faciliter la mobilité urbaine, selon Mbaye Chimère Ndiaye. ’’Vous voyez le nombre de personnes qui quittent la banlieue pour se rendre à Dakar. Un tramway pourra régler en partie cette mobilité’’, dit-il. Mais sa préoccupation est : ‘est-ce que nous avons aujourd’hui, les moyens nous permettant de réaliser ce projet ‘’? Car, dit-il, pour avoir un tramway, il faut beaucoup d’énergie.
Or, depuis quelques années, le Sénégal a du mal à assurer une fourniture complète en énergie. ‘’Avec nos problèmes de coupures d’électricité, est-ce qu’on pourrait supporter le coût d’énergie que demande un tel projet’’, questionne-t-il.
ALIOU NGAMBY NDIAYE
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