C’est l’image du géant américain de l’aéronautique, Boeing, qui est en jeu, après le crash de l’avion de la compagnie Ethiopian Airlines. La France, l’Allemagne et le Royaume-Uni ont interdit hier les Boeing 737 Max dans leur espace aérien. Le président américain est monté au créneau, via Twitter bien sûr, pour dénoncer comme d’habitude. Mais c’est une réponse d’un de ses détracteurs, Eugene Gu, qui a attiré l’attention d’’’EnQuête’’.

‘‘Le vol Lion Air qui s’est écrasé en Indonésie et celui d’Ethiopian Airlines cette semaine mettaient en cause un Boeing 737 Max 8 doté d'un système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre (Mcas) dont Boeing s’est très peu entretenu avec les pilotes. Lorsque Boeing a redéfini le 737 Max 8 pour qu’il soit plus économe en carburant, il a adopté de plus gros moteurs, disposant l’appareil ainsi à avoir le nez dans le ciel ; ce qui crée un risque de décrochage. De ce fait, le système Mcas a automatiquement redirigé le nez de l’appareil vers le bas, sans intervention du pilote’’. Eugene Gu est un activiste sur les médias sociaux. Américain d’origine asiatique, il est également un médecin interne connu pour avoir remporté un procès, en vertu du 1er Amendement, contre Donald Trump qui l’a bloqué de ses contacts twitter pour ses réponses ‘‘séditieuses’’.  

‘‘Le problème était que Boeing n'avait jamais vraiment dit aux pilotes de ces nouveaux avions que le système Mcas existait ou ce qu’il pouvait faire. (...) La Chine, l’Indonésie, Ethiopian Airlines et de nombreux autres pays ont déjà immobilisé l’ensemble de leur flotte de Boeing 737 Max 8, parce que deux avions flambant neufs s’étaient écrasés en moins de six mois. Mais la Faa de Trump a déclaré qu’il était sûr de voler dans ces avions, car l’argent est plus important que les personnes’’, a-t-il répondu à un tweet de Donald Trump hier en début d’après-midi. Cependant, les supporters du président américain ont battu en brèche cette version. Selon eux, l’Agence américaine de l’aviation (Faa) a publié un correctif de procédure, après le premier crash. ‘‘Tous les transporteurs américains ont dû se conformer à cela en 3 jours. Les transporteurs européens et tout avion desservant les aéroports américains doivent également se conformer. Le problème est que beaucoup de pays étrangers ignorent simplement les avertissements de la Faa’’, a réagi un twittos du nom de Jonathan Adams